Вот еще в тему о «китайском факторе» в вопросе евроинтеграции Украины, о чем я уже писал ранее (см. О «китайском факторе» в вопросе евроинтеграции Украины)
«Китайское правительство уже сделало огромные ассигнования в OBOR через механизмы Азиатского банка инфраструктурных инвестиций ($ 100 млрд) и Фонд Шелкового пути ($ 40 млрд). Когда к этому добавятся деньги частных инвесторов, общий объем инвестиций может с легкостью достичь $ 1 трлн. Данная инициатива все еще находится в стадии развития, но уже очевидно, что многие азиатские и европейские страны стремятся стать частью Шелкового пути. Для Китая, как мировой державы, присутствие в максимально большом, насколько это возможно, количестве стран, является инструментом, с помощью которого он может проявлять свое влияние (делая страны зависимыми от китайских торговых путей и экономики).
Некоторые страны представляют особый интерес для Китая. Среди них Украина, где интерес Китая обусловлен несколькими ключевыми факторами. Эти факторы включают в себя географическое расположение Украины и ее потенциал стать главным транзитным хабом в пределах OBOR, в дополнение к соглашению об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли между Украиной и ЕС, а также сельскохозяйственному сектору Украины…»
Why China Is Interested in Ukraine
Остается только добавить, что в совокупности с другими геополитическими факторами, не часто в истории Украины были такие подарки судьбы, которые могут в кратчайшие сроки помочь ее экономике восстать буквально из небытия. При этом здесь же и вполне реальная возможность сбалансировать традиционные внешнеполитические риски, отягощенные ее географическим положением. Однако, как и всякое другое окно возможностей, этот шанс может быть потерян в любой момент, как это часто случалось в украинской истории. Особенно, если сидеть и думать, что за нас все сделают добрые «пришельцы», переодетые американцами, европейцами а теперь еще и китайцами…))
Примечание:
OBOR — «One Belt One Road» (Один пояс и один путь), выдвинутая Китаем инициатива объединённых проектов создания «Экономического пояса Шёлкового пути» и «Морского Шёлкового пути XXI века».
Роман Комыза
10.03.2016
